728x90 센서16 자율주행 시대 대비한 모빌리티 에어백 자율주행 시대 대비한 '모빌리티 에어백' 에어백은 자동차 실내 탑승자를 보호하는 안전 장비다. 탑승자 신체가 실내 부품과 부딪히거나 차체 외부로 이탈하는 것을 막는다. 자율주행 시대의 모빌리티는 지금까지 자동차와는 다른 형상을 지닌다. 에어백을 비롯한 모빌리티의 안전 체계 역시 크게 변화할 전망이다. 자율주행 기능을 전제로 현대차그룹이 개발한 '허그 에어백'이 대표적이다. 미래 모빌리티의 자유로운 시트 설계를 고려해 개발한 시스템이다. 모빌리티 내부에서 자유자재로 이동이 가능한 시트의 적용을 염두에 두고 설계했다. 허그 에어백은 기존 에어백보다 테더(에어백 형태를 유지하고 탑승자 체중을 견디기 위한 끈 형태의 부품)와 체임버(에어백을 구성하는 쿠션 형태 부품)의 개수를 늘렸다. 충돌 발생 시 탑승자를 감.. 2022. 5. 13. 삼성2억 화소 폰카메라 개발 삼성, 2억 화소 폰카메라 개발...갤S23 탑재 [참고사진] 갤럭시S22와 갤럭시S22 울트라 삼성전자가 2억 화소 스마트폰 카메라를 개발한다. 스마트폰 카메라 최고 등급이다. 내년 출시 예정인 갤럭시 'S23'에 처음 탑재될 것으로 보인다. 삼성전자 무선사업부와 삼성전기의 2억 화소 스마트폰 카메라 개발이 막바지에 이른 것으로 8일 파악됐다. 삼성전기는 삼성전자 최대 스마트폰 카메라 모듈 협력사다. 삼성전자는 부품 생산 이원화 전략 차원에서 삼성전기와 별도로 자체 스마트폰 카메라를 개발하고, 일부 물량도 자체 생산하고 있다. 스마트폰 메인 카메라의 경우 생산 비중은 삼성전자 30%, 삼성전기 70%이다. 삼성전자는 주요 카메라 모듈 협력사에 2억 화소 카메라 개발과 관련해 대략적인 로드맵을 공유한 것.. 2022. 5. 8. 자동차에 멀티 기가 이더넷이 필요한 이유 자동차에 멀티 기가 이더넷이 필요한 이유 자동차의 자율 주행 기능은 현재 레벨2에서 레벨3과 4로 발전하고 있다. 이런 자동차는 ADAS를 보조하는 연결·탐색을 수행하기 위해 도메인통제장치(DCU)와 전자통제장치(ECU) 그래픽처리장치(GPU), 고해상도 카메라, 센서, 저장매체 등 다양한 부품을 내장한다. 또 파워트레인과 섀시, 차체는 물론 편의기능과 인간-기계 간 상호작용(HMI), 인포테인먼트를 제어하기 위한 회로를 포함한다. 차량 내 네트워크(IVN)와 다양한 기능을 연결하는 배선은 자동차에서 섀시와 엔진에 이어 세 번째로 무겁고 비싸다. 사진=게티이미지뱅크 2004년 토마스 BMW 전자부품 엔지니어 겸 그룹 매니저는 자동차의 소프트웨어 플래시 프로그래밍 속도를 높일 수 있는 방법을 찾아 배선 무.. 2022. 4. 2. DB하이텍 DB하이텍, '8인치 호황'에 작년 말 400억원대 설비투자 조기 집행 DB하이텍, 지난해 4분기 설비투자에 493억원 투입 당초 계획 크게 웃도는 규모…올해 예정된 투자액 일부 앞당겨 집행 8인치 파운드리 시장 호황에 선제적 대응하기 위한 전략 DB하이텍 부천 공장 전경 8인치 파운드리 업체 DB하이텍이 지난해 당초 계획을 훨씬 웃도는 설비 보완투자를 진행했다. 올해로 예정됐던 투자를 지난해 말로 앞당겨, 견조한 수요세가 지속되고 있는 8인치 파운드리 시장에 선제적으로 대응하겠다는 전략으로 풀이된다. 23일 DB하이텍에 따르면 DB하이텍은 지난해 4분기 설비투자에 약 500억원을 추가로 투자했다. 그간 DB하이텍은 대규모 증설 대신 경기 부천, 충북 음성 공장의 생산시설 보완 및 효율화를 통해 생산능력.. 2022. 3. 23. 이전 1 2 3 4 다음 728x90