리튬관련주

전기차 수요 증가로 배터리 핵심 원재료인 리튬·니켈 등의 수요가 이를 따라가지 못할 것이라는 경고가 잇따르고 있습니다. 배터리 내재화에 나선 완성차업계까지 원재료 확보에 사활을 걸고 있습니다.

벤치마크 미네랄 인텔리전스는 최근 보고서에서 2023년 배터리 수요를 충족하려면 리튬에만 420억달러 투자가 필요하다고 진단했는데, 이는 2022년에 생산될 리튬 예측치인 60만톤보다 3배 많은 수치입니다. 벤츠마크는 2030년 리튬 수요를 240만톤에 이를 것으로 예측했는데.,리튬 채굴·가공 등 생산 투자가 필요한 셈입니다. 벤츠마크는 정제 니켈 역시 2030년까지 약 23만톤이 부족할 것으로 진단했으며, 유럽과 미국의 배터리 산업은 중국의 원재료 의존도를 줄여야 한다고 경고하고 있습니다.

국가나 완성차업계에서도 배터리 원재료 확보를 위한 움직임이 시작되고있는데, 최근 아르헨티나 정부는 앞으로 5년간 리튬 확보를 위해 총 42억달러(약 5조3655억원)를 투자한다고 밝혔습니다. 아르헨티나는 현재 약 3만3000톤의 리튬 생산력을 2023년에 5만톤, 2025년엔 17만5000톤까지 확대한다는 목표인데, 이를 위해 아르헨티나는 세계 2위 광산업체 리오틴토와 포스코 등 전문기업을 유치했습니다.

테슬라와 폭스바겐그룹도 최근 니켈 등 배터리 원재료 확보에 공을 들이고 있습니다. 폭스바겐은 지난 3월 중국 화유코발트, 칭산 등과 인도네시아 니켈·코발트 자원 개발, 정제, 전구체 가공 등에 협력체계를 구축했습니다.

테슬라 역시 중국 간펑리튬, 리벤트, 앨버말 등과 리튬 원재료 공급 계약을 맺은데 이어 발레와 탈론메탈과 니켈 공급 계약을 맺었습니다.

먼저 리튬관련주를 먼저 알아보고자 합니다.

리튬관련주

세방전지

포스코엠텍

후성

나인테크

일진머티리얼즈

성우하이텍

포스코케미칼

POSCO

SK이노베이션

LG화학

삼성SDI

에코프로비엠

엔에스

엘앤에프