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자율주행차55

자율주행 시대 대비한 모빌리티 에어백 자율주행 시대 대비한 '모빌리티 에어백' 에어백은 자동차 실내 탑승자를 보호하는 안전 장비다. 탑승자 신체가 실내 부품과 부딪히거나 차체 외부로 이탈하는 것을 막는다. 자율주행 시대의 모빌리티는 지금까지 자동차와는 다른 형상을 지닌다. 에어백을 비롯한 모빌리티의 안전 체계 역시 크게 변화할 전망이다. 자율주행 기능을 전제로 현대차그룹이 개발한 '허그 에어백'이 대표적이다. 미래 모빌리티의 자유로운 시트 설계를 고려해 개발한 시스템이다. 모빌리티 내부에서 자유자재로 이동이 가능한 시트의 적용을 염두에 두고 설계했다. 허그 에어백은 기존 에어백보다 테더(에어백 형태를 유지하고 탑승자 체중을 견디기 위한 끈 형태의 부품)와 체임버(에어백을 구성하는 쿠션 형태 부품)의 개수를 늘렸다. 충돌 발생 시 탑승자를 감.. 2022. 5. 13.
C-V2X관련주 C-V2X, 글로벌로밍 기술개발 착수...세계어디서든 커넥티드카 호환 @게티이미지뱅크 글로벌 이동통신사와 모빌리티 관련 기술업계가 5세대(5G) 이동통신과 롱텀에벌루션(LTE) 망을 활용한 '셀룰러 기반 차량사물통신(C-V2X) 글로벌로밍' 서비스 상용화에 착수했다. 국경을 넘어 안전과 엔터테인먼트 성능을 제공하는 글로벌 단일 커넥티드카 시장이 활성화될 것으로 기대된다. C-V2X 글로벌연합체인 5G자동차협회(5GAA)는 미국 버지니아주 블랙스버그에서 글로벌 커넥티드카 실증을 시작했다. 실증사업에는 인텔과 미국 버라이즌, 캐나다 텔러스, IT서비스 전문기업 캡제미니, 전장 전문업체인 하만 등이 참여한다. C-V2X는 5G 또는 LTE 망을 이용해 차와 차, 차와 주변 인프라가 통신하며 안전을 높이는 기술.. 2022. 5. 1.
도심항공모빌리티관련주 2025년 UAM 상용화를 위해서는 실증과 시범사업을 추진하고 민·군 겸용 기체(AAV) 등 핵심기술개발을 지원하며 UAM 이착륙장, 수도권 시범공역, 관제시스템 등 인프라도 구축할 계획이다. 민간이 모빌리티 서비스 비즈니스 모델을 혁신할 수 있도록 교통물류 빅데이터 공개를 확대하고 디지털 전환 기반을 구축하며 전동킥보드 등 개인모빌리티 활성화를 위한 안전기준 마련, 부품 국산화도 추진한다. 왕 위원은 “앞으로 모빌리티 혁명의 관점에서 법령 체계, 산업 구조, 인프라, 도시와 주택 등 관련된 모든 분야를 재편해 나갈 계획”이라며 “국민들이 획기적인 모빌리티 서비스를 체감할 수 있고 청년들이 선호하는 일자리가 창출될 수 있도록 모빌리티 대전환을 추진하겠다”고 말했다. 위내용은 금일 인수위원회 발표내용입니다.. 2022. 4. 25.
尹인수위 2027년 완전자율주행 상용화 尹인수위 “2027년 완전자율주행 상용화” 올해 조건부 자율주행(레벨3), 2027년 완전자율주행 상용화 2025년 UAM 상용화 추진 전기·수소차 생산·수출 능력 극대화, 기술 자립화 지원 민간 모빌리티 서비스 모델 혁신 지원 왕윤종 경제2분과 인수위원이 25일 오후 서울 종로구 통의동 대통령직인수위원회 공동기자회견장에서 모빌리티 분야 관련 브리핑을 하고 있다. [연합] 윤석열 대통령직인수위원회(인수위)가 글로벌 모빌리티 산업 주도권 확보를 위한 기술력 강화, 자율주행 차량·도심항공교통(UAM) 상용화 등을 추진하기로 했다. 인수위는 25일 전기·수소차, 자율주행차, UAM 등 미래 모빌리티를 핵심 성장동력으로 육성할 것이라고 밝혔다. 글로벌 모빌리티 시장은 2030년까지 9000조원 수준으로 확대되며.. 2022. 4. 25.
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