본문 바로가기
728x90

자율주행차45

[자율주행 특허전쟁 서막]완성차·IT·부품기업 기술확보 치열한 3파전 [자율주행 특허전쟁 서막]완성차·IT·부품기업 기술확보 치열한 3파전 ​ 자율주행차 개발을 놓고 자동차 업계에 지각변동 움직임이 일고 있다. 전통적인 완성차 제조사부터 정보기술(IT)기업, 자율주행 부품기업이 특허 분야 주도권을 잡기 위해 각축전을 벌이고 있는 상황이다. ​ 토요타, GM, 현대차 등 완성차 제조사와 웨이모(구글), 애플, 바이두, LG, 테슬라 등 IT기업, 엔비디아, 벨로다인, 모빌아이 등 자율주행 부품기업(라이다, 차량용 반도체 등)의 특허출원이 활발하게 이뤄지고 있다. ​ 글로벌 IT기업이 급성장하는 자율주행차 시장에 신규 진입하면서, 완성차 제조사와 시장 주도권 확보 경쟁에 나선 모양새다. ​ 기존 완성차 제조사는 제조 기반을, IT기업은 검색, 스마트폰, 가전, 항법 등 자신만.. 2022. 2. 12.
자율주행차의 ‘눈’, 카메라 기술 자율주행차의 ‘눈’, 카메라 기술 ​ 자율주행차가 점점 현실에 가까워지고 있습니다. IT 기술의 트렌드를 엿볼 수 있는 세계 최대 규모의 전자/IT 박람회 CES에서도 몇 년간 자율주행차의 다양한 기술을 소개했고, 점점 발전하고 있는 모습을 보여줬습니다. 물론 자율주행차가 대중화되려면 다양한 분야의 기술이 한데 모여야 하는데요. 그 중에서도 자율주행차의 눈이라고 할 수 있는 카메라 기술은 없어서는 안 될 핵심 요소입니다. ​ 앞서가는 자율주행 카메라 기술력 카메라는 미래 가전, 로봇에서만 중요한 것이 아니라 자동차에도 빼놓을 수 없는 핵심부품입니다. 자율주행에서 사실상 가장 중요한 파트가 카메라입니다. l LG전자가 개발하는 모노 카메라 센서 모듈(왼쪽)과 스테레오 카메라 센서 모듈(오른쪽) LG전자는 .. 2022. 2. 11.
자율주행차가 인식하는 세상 '완전 자율주행 시대' 열려면 뭐가 필요할까? 자율차량 '눈':레이더, 카메라, 라이다...기업마다 선택 달라 테슬라는 카메라 이용한 비전기술, 현대차는 모두 사용 독일, 자율주행차 레벨4 법안 이미 완성 '완전 자율주행'시대 열려면 C-TIS도 탄탄해야 사진 삭제 내년부터 국내 도로교통법이 개정되면서 자율주행차가 일반 도로를 달릴 수 있다. (출처=셔터스톡) 내년부터 도로교통법이 개정되면서 자율주행차가 일반 도로를 달릴 수 있게 된대요. 정부가 31일 발간한 ‘2022년 이렇게 달라집니다’에서는 내년 4월 20일부터 자율주행차량의 도로 통행이 가능하다고 밝혔죠. 이로써 ‘완전 자율주행 시대’가 머지않아 올 수 있지 않을까 설레는 분도 계실 거예요. 차를 타기만 하면 시스템이 알아서 척척 목적지까지 데려.. 2022. 2. 10.
자율주행 미래車, 운전대·시트·타이어까지 바뀐다 자율주행 미래車, 운전대·시트·타이어까지 바뀐다 ​ -현대모비스, 폴더블 조향 시스템 개발...운전대 접어 공간 활용 -현대트랜시스, 자유롭게 회전·이동하는 시트 개발을 추진 -타이어업체들, 전기차 특성에 맞는 타이어 선보여 내연기관차에서 전기·수소차와 같은 미래차로 자동차 산업의 무게중심이 이동함에 따라 미래차에 적합한 부품들이 속속 등장하고 있다. 여기에 자율주행 기술도 함께 고도화 됨에 따라 '자동차'에 대한 개념이 변화하고 있다. 특히 자율주행 기술력이 높아지면서 자동차 내부와 외부 디자인이 모두 변하기 시작했다. 업계에서는 자동차의 '패러다임'이 변하고 있다고 보고 있다. 향후 자율주행으로 인해 운전을 하지 않는 경우를 고려한 현대모비스는 '폴더블 조향 시스템'을 개발했다. 이는 세계적으로 아직.. 2022. 2. 9.
728x90