728x90 ADAS5 자동차에 멀티 기가 이더넷이 필요한 이유 자동차에 멀티 기가 이더넷이 필요한 이유 자동차의 자율 주행 기능은 현재 레벨2에서 레벨3과 4로 발전하고 있다. 이런 자동차는 ADAS를 보조하는 연결·탐색을 수행하기 위해 도메인통제장치(DCU)와 전자통제장치(ECU) 그래픽처리장치(GPU), 고해상도 카메라, 센서, 저장매체 등 다양한 부품을 내장한다. 또 파워트레인과 섀시, 차체는 물론 편의기능과 인간-기계 간 상호작용(HMI), 인포테인먼트를 제어하기 위한 회로를 포함한다. 차량 내 네트워크(IVN)와 다양한 기능을 연결하는 배선은 자동차에서 섀시와 엔진에 이어 세 번째로 무겁고 비싸다. 사진=게티이미지뱅크 2004년 토마스 BMW 전자부품 엔지니어 겸 그룹 매니저는 자동차의 소프트웨어 플래시 프로그래밍 속도를 높일 수 있는 방법을 찾아 배선 무.. 2022. 4. 2. 자율주행기술, 어디까지 왔나 구글 vs 테슬라… 자율주행기술, 어디까지 왔나 [리포트-무인 모빌리티 시대 열린다] 운전대·페달 접고 달리는 꿈의 기술 도전 최근 자율주행 선두주자로 꼽히는 구글의 웨이모와 테슬라의 성능을 비교할 수 있는 흥미로운 영상이 공개됐다. 이 영상은 테슬라 오너가 직접 촬영했으며 ‘같은 지점에서 출발해 같은 목적지까지 운전자가 없는 상태’라는 전제 조건을 걸었다. 비교 대상에는 웨이모가 미국에서 상업용 택시로 운행 중인 자율주행차와 테슬라가 베타테스트하고 있는 FSD(Full Self-Driving) 8.2 버전을 탑재한 차다. 물론 두 차종 모두 사고 없이 목적지에 안전하게 도착했다. 여기서 눈여겨볼 점은 두 차종의 이동방식이다. 웨이모의 자율주행차는 주택단지 위주로 운행했으며 테슬라는 큰 도로를 이용했다... 2022. 2. 26. 애플, 한국 OSAT업체와 '애플카' 자율주행 모듈·패키지 개발 애플, 한국 OSAT업체와 '애플카' 자율주행 모듈·패키지 개발 국내 OSAT, 애플카용 반도체 모듈 및 패키지 개발중 이르면 내년 개발 완료될 것으로 전망 영국 자동차 리스 업체 바나라마가 애플의 특허를 기반으로 제작한 애플카 이미지. [출처=바나라마] 애플이 완전 자율주행 전기차 '애플카'의 자율주행 모듈 및 패키지 개발을 국내 OSAT 업체들에 맡겨 진행 중인 것으로 파악됐다. 애플카 자율주행 모듈·패키지 개발 프로젝트는 지난해부터 진행 중이며, 내년에 개발이 마무리될 것으로 알려졌다. 애플의 오랜 파트너인 대만 폭스콘이 최근 전기차 생산라인 건설에 나선 것과 맞물려, 애플카 개발이 본격화되고 있는 것으로 관측된다. 21일 반도체 업계에 따르면 애플은 애플카와 관련한 자율주행 모듈 및 패키지 개발을.. 2022. 2. 22. 차량용 'AI', 자율주행 외에도 '자가복원'·'아이트래킹' 등 신기능 도입 늘어난다 차량용 'AI', 자율주행 외에도 '자가복원'·'아이트래킹' 등 신기능 도입 늘어난다 자가복원·초보 운전 학습·주차 대행 등을 올해 기술로 주목 지난해부터 세렌스 '아이트래킹' 기술도 주목받고 있어 인공지능(AI) 기술이 미래 자동차 핵심 기술로 주목받고 있다. 단순히 자율주행이나 관련 기술인 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS, Advanced Driver Assistance Systems)을 넘어 유지보수와 운전자 교육 등 다양한 분야에 AI가 큰 도움을 줄 것으로 전망된다. 자일링스는 '2021년 전망: 자동차 분야 예측' 보고서를 17일 공개하며, 올해 차량용 AI 산업이 ADAS를 넘어 다양한 영역에 널리 쓰일 것으로 분석했다. 자일링스는 AI 가속기에 쓰이는 프로그래밍 가능한 프로세서인 FP.. 2022. 2. 1. 이전 1 2 다음 728x90
